因業(yè)務(wù)調(diào)整，部分個(gè)人測(cè)試暫不接受委托，望見諒。

檢測(cè)項(xiàng)目

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試、焊縫無損探傷、螺栓緊固力矩驗(yàn)證、主軸徑向跳動(dòng)量測(cè)量、輪軸疲勞壽命評(píng)估、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率分析、制動(dòng)器響應(yīng)時(shí)間測(cè)定、電氣絕緣電阻測(cè)試、接地連續(xù)性檢驗(yàn)、避雷裝置有效性驗(yàn)證、安全壓桿鎖緊力檢測(cè)、緊急停止功能試驗(yàn)、風(fēng)速耐受性模擬、液壓系統(tǒng)泄漏率測(cè)定、潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓監(jiān)測(cè)、齒輪箱溫升試驗(yàn)、軸承振動(dòng)頻譜分析、鋼絲繩磨損量計(jì)量、吊廂平衡度校準(zhǔn)、照明系統(tǒng)照度測(cè)試、聲光報(bào)警裝置功能檢查、控制柜EMC抗干擾試驗(yàn)、PLC程序邏輯驗(yàn)證、變頻器諧波失真率測(cè)量、避震器衰減系數(shù)計(jì)算、防碰撞傳感器靈敏度標(biāo)定、風(fēng)速儀校準(zhǔn)精度確認(rèn)、應(yīng)急電源切換時(shí)長(zhǎng)記錄、乘客束縛裝置強(qiáng)度試驗(yàn)、防腐涂層附著力測(cè)試

檢測(cè)范圍

主支撐鋼結(jié)構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、減速齒輪箱體、回轉(zhuǎn)支承軸承座、液壓動(dòng)力單元模塊、制動(dòng)盤摩擦副組件、電氣控制柜本體、PLC可編程控制器模塊、變頻調(diào)速裝置本體、吊廂懸掛連接機(jī)構(gòu)、安全壓桿鎖止裝置總成、鋼絲繩卷筒組件輪轂軸承單元潤(rùn)滑管路系統(tǒng)密封件防逆轉(zhuǎn)棘爪機(jī)構(gòu)風(fēng)速傳感器探頭避雷針接地極組件應(yīng)急照明電池組吊廂玻璃幕墻框架驅(qū)動(dòng)輪輪胎胎面控制電纜絕緣層防護(hù)罩殼焊接接頭區(qū)域防腐涂層樣本應(yīng)急疏散平臺(tái)結(jié)構(gòu)件乘客座椅固定基座視頻監(jiān)控?cái)z像頭支架語音播報(bào)系統(tǒng)揚(yáng)聲器

檢測(cè)方法

目視檢查法：通過正規(guī)工程師對(duì)設(shè)備表面缺陷進(jìn)行系統(tǒng)性排查，重點(diǎn)識(shí)別裂紋變形等可視缺陷。

超聲波探傷法：采用數(shù)字式超聲波探傷儀對(duì)關(guān)鍵承力焊縫進(jìn)行內(nèi)部缺陷掃描，靈敏度可達(dá)Φ2mm平底孔當(dāng)量。

扭矩扳手法：使用預(yù)置式扭矩扳手對(duì)M12及以上規(guī)格的高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行緊固力矩抽樣驗(yàn)證。

振動(dòng)分析法：通過三軸加速度傳感器采集設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)頻譜數(shù)據(jù)，評(píng)估軸承齒輪的磨損狀態(tài)。

紅外熱成像法：運(yùn)用熱像儀對(duì)電氣連接點(diǎn)進(jìn)行溫度場(chǎng)掃描定位異常發(fā)熱點(diǎn)。

接地電阻測(cè)試法：采用四線法測(cè)量接地系統(tǒng)電阻值確保符合GB/T21431要求。

動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)法：通過配重塊模擬滿載工況進(jìn)行連續(xù)72小時(shí)運(yùn)行測(cè)試。